财联社9月23日讯（记者 胡皓琼）低空经济领域持续火热，主机厂商又出新。财联社记者在今日举行的2025深圳eVTOL产业发展大会暨低空经济展览会获悉，震东智飞发布吨级重载纵列双桨eVTOL，晔生航空发布了三款载人机型：云舰 WingShip、云翼 WingWing、云鲲 WingCool。
eVTOL再“上新”
“我们发布的吨级重载纵列双桨eVTOL 天鲲DY6，在此次展会期间，就获得超50架的国内外意向订单。该产品为自主研发，遵循‘先载物，后载人’，目前主要用于货运，待载物版TC取证后，计划做同款载人版，设计载客量8人。”震东智飞展台工作人员告诉财联社记者，实际上，公司多旋翼，复合翼构型均有涉及，也研发了相关型号的产品，但最终核心研发仍选择了纵列双桨。
该震东智飞展台工作人员进一步表示，该构型主要参考波音CH47 70年的历史经验，该构型显然已经过历史的验证，从安全性来看，区别于其他飞行器，当动力损失后可自旋，进行滑翔降落，最大程度保障安全，且载重能力更强，适应99%的陆地场景。
震东智飞发布的新品天鲲DY6（财联社记者 摄）
财联社记者还从展方获悉，广东晔生航空科技有限公司在展会期间，全球首发3款原创且已申请了国家专利的全尺寸实体整机：超轻型载人eVTOL——云舰 WingShip、云翼 WingWing、云鲲 WingCool。这些产品已于2025年7月12日首飞成功。
如今低空经济市场eVTOL新品如雨后春笋般涌现，也玩出了新“花样”，展会上还展出了智航无人机的载人飞碟eVTOL，主用于观光娱乐。
对此，华羽先翔首席运营官王斌对财联社记者表示，市场上的eVTOL机型采用了多种不同的技术构型，包括全倾转旋翼、半倾转旋翼、多旋翼等。从使用场景上又可以分为载人和运货、其中载人eVTOL包含专为个人飞行体验设计的轻量化eVTOL（1～2座）和城市空中交通使用的出行eVTOL（4～6座），现阶段出现了个人飞行eVTOL和出行eVTOL并重的一个局面。但从趋势上看，未来低空经济还是以出行eVTOL为主。
“随着eVTOL市场的快速发展，越来越多的企业进入该领域，市场竞争日益激烈。为了在市场中占据一席之地，企业需要不断加大研发投入，提高产品性能和质量，同时降低成本，以满足市场需求。”王斌说。
主机厂商取证进程加速
新品之外，财联社记者还在展会现场看到，广汽高域、零重力、亿航智能（EH.US）等主机厂商携真机参展。
广汽高域AirCab（财联社记者 摄）
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